所以前不久迎来了一口价的优惠活动，最便宜的直接来到了17.58万元。问题来了，这样的价格是否值得用户买单呢？从销量层面来看合法股票配资，较为低迷，去年12月份的销量仅仅只有1427辆。而兄弟车型本田艾力绅更是在同期跌到了343辆。很明显，本田两款中型MPV的销量都较为低迷，所以说本田奥德赛开始优惠了。
其实在去年下半年的那一次升级中，本田奥德赛还是有些看点的。首先是动力系统，搭载了2.0L加电机组成的油电混动系统，综合功率达到了158kW，动力系统依然是不错的。值得一提的是，这属于第4.5代的油电混动系统。传动部分搭载了E-CVT无级变速箱，百公里的油耗在6升左右。
外观造型没有任何变化，依然是中规中矩的设计，也是我们熟知的奶爸商务车。在电动汽车没有兴起的时代，这种中型MPV确实吃香，因为尺寸较为中庸，家用非常适合。但现在中大型MPV的价格下滑，并且很多有着前瞻性的智能驾驶辅助系统，甚至还有不少车型直接安排上了后轮转向系统，所以说中大型MPV不好驾驶的历史已经过去，自然购买中型MPV的用户越来越少。
此次升级部分还算是比较明显的，首先是入门版车型增加了前后驻车雷达。当初如果选择的是入门版车型，不仅没有天窗，甚至连倒车影像、前后驻车雷达也全部取消，这一次新款车型方面进行了升级。此外，中高配置车型还出现了10.1英寸的悬浮式中控屏幕，也搭载了AI语言大模型，是带有智能管家系统的，像语音识别控制系统，语音呼叫系统更是一应俱全。此外，还搭载了手机无线充电，并且中高配车型增加了两个摄像头，配置方面其实是有一定升级的。
当初这款新车定价时没有一步到位，所以说纠结了大半年最终还是降价了，但事实上这个价位区间能够选择的车型实在太多了，别克GL8，丰田赛那，比亚迪夏以及传祺E9等一系列强劲的竞争对手。
编辑：李慧
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